ブラックレザーカーボンバケットシート　シルバーステッチ　９０Ｌタンク　ＰＣＣＢ　フロントリフティング　キセノンヘッドライト　ＳＰクロノＰＫＧ　シルバーメーター　インテリアカーボンパネル　カラードシートベルト　ロールバー　バックカメラ　Ｄ車


支払総額には自賠責保険料、税金、登録料に伴う費用が含まれています
※掲載月現在、神奈川県登録(届出)で店頭納車の場合の金額となります
お客様の御要望に基づくオプション等 ( コーティング・希望ナンバー・希望ナンバー申請代行・納車前点検整備・保証継承点検整備・ディーラーによるオーナーチェンジ・車庫証明代行 ) の費用は含みませんのでご注意ください

詳しくは下記サイトにてご確認いただけます

自動車公正取引協議会 　
https://www.aftc.or.jp/contents/am/shiharai/


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991.1 GT3 RS
2015年、ジュネーブモーターショーで911 GT3のRSバージョンを発売した。911 GT3と比較して、フロントフェンダーにはルーバーが装備され、リアフェンダーにはターボのようなインテークが含まれるようになった。屋根はマグネシウム合金でできている。インテリアには、フルバケットシート（918スパイダーのカーボンシートに基づく）、カーボンファイバーインサート、軽量ドアハンドル、および標準のクラブスポーツパッケージ（フロントシートの後ろにボルトで固定されたロールケージ、バッテリーマスタースイッチ、6点式安全ハーネス、備え付けブラケット付き消火器）が含まれる。

911 GT3に搭載されている3.8リッターエンジンは、出力500 PS (370 kW; 490 hp)、トルク469 N⋅m (346 lb⋅ft)の4.0リッターエンジンに置き換えられた。トランスミッションはPDKのみ。ドライブトレインは0–100 km/h (0–62 mph) 加速3.4秒、（997 GT3 RS 4.0より0.6秒速い）0–200 km/h (0–124 mph) 加速は10.9秒。991 GT3 RSには、従来のマニュアルギアボックスでクラッチを押すのに匹敵する「パドルニュートラル」によるクラッチ解除や、ピットスピードリミッターボタンなどの機能も備わっている。911 GT3と同様に、リアアクスルステアリングと完全に可変のリアアクスルデフロックを備えたポルシェ・トルクベクタリングプラスがある。ニュルブルクリンクノルドシュライフェのラップタイムは7分20秒である。

リサイクル料金は預託済だが表示価格に含まれていないため購入時に別途必要となります。

※自動車リサイクル法とは？ 自動車リサイクル法とは、廃車になった使用済みのクルマから出る有用資源をリサイクルし、環境問題への対応を図るための法律として、2005年1月より施行されました。クルマを解体する際に回収や再利用の難しい、フロンやエアバッグ、シュレッダーダストなどを自動車メーカーが責任を持って回収することになり、その処理費用をユーザーが負担することになっています。