ＴＡＩＬＯＲ ＭＡＤＥ ＣＡＲ　ボルドー／クレマツートンレザーインテリア　ボルドー/ホワイトステッチ　ドライビングゾーンカーボン(ＬＥＤ付ハンドル・パドル・メーター)　ボルドーカーボンインテリア　ホワイトメーター　ヘッドレスト跳馬刺繍　パノラミックルーフ　カラードシートベルト(ボルドー)　クロームフロントグリル　ボルドーカーボンフロントスポイラー・サイドステップ　サスペンションリフター　スクーデリアバッジ　カーボンブレーキ　イエローキャリパー　２０インチポリッシュＡＷ　プライバシーリアガラス　ナビ／３６０度カメラ　ＤＶＤチェンジャー　オプション総額２０００万円以上　ＴＡＩＬＯＲ ＭＡＤＥの為、詳細オプションは現車をご確認ください　

支払総額には自賠責保険料、税金、登録料に伴う費用が含まれています
※掲載月現在、神奈川県登録(届出)で店頭納車の場合の金額となります
お客様の御要望に基づくオプション等 ( コーティング・希望ナンバー・希望ナンバー申請代行・納車前点検整備・保証継承点検整備・ディーラーによるオーナーチェンジ・車庫証明代行 ) の費用は含みませんのでご注意ください

詳しくは下記サイトにてご確認いただけます

自動車公正取引協議会 　
https://www.aftc.or.jp/contents/am/shiharai/


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フェラーリ初の四輪駆動車となったFFの後継として、2016年3月に行われたジュネーブショーに先立つ同年2月8日に発表された。
2010年代以降のフェラーリは、1950年代から1960年代にかけての車名を復活させる傾向にあり、「GTC」は330GTCや356GTC、「ルッソ」は250GTCルッソで採用されていたものである「ルッソ（Lusso）」は、イタリア語で「贅沢」の意。

エンジンはFFと同じく排気量6,262ccV型12気筒自然吸気エンジンをフロントミッドシップに搭載。出力はFFより30馬力増え690馬力となった。FFの特徴である四輪駆動と4シータースタイルは継承され、さらに四輪操舵も装備された。四輪操舵はF12ベルリネッタtdf以来2車種目であり、フェラーリの市販車で四輪駆動と四輪操舵を同時に搭載するのは初である。また「FF」で搭載した電子制御デフのE-Diff、トラクションコントロールのF1-Trac、マグネティックライド・コントロール・サスペンションの3つを統合し、4RM-EVOに進化した。

エクステリアはFFから大きな変更はないものの、ヘッドライト周りは他車種とデザインは共通。両サイドのフィンが追加。4灯のテールランプはF430以来の復活である。

日本では2016年5月10日、東京都港区で開催されたFFオーナーと注文者向け発表会の場で正式発表され、同年末より導入された。

リサイクル料金は預託済だが表示価格に含まれていないため購入時に別途必要となります。

※自動車リサイクル法とは？ 自動車リサイクル法とは、廃車になった使用済みのクルマから出る有用資源をリサイクルし、環境問題への対応を図るための法律として、2005年1月より施行されました。クルマを解体する際に回収や再利用の難しい、フロンやエアバッグ、シュレッダーダストなどを自動車メーカーが責任を持って回収することになり、その処理費用をユーザーが負担することになっています。