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フェラーリ360 Modena F1

本体価格(消費税込) ¥10,800,000
年式 2004年/平成16年
走行距離 16000km
ロッソスクーデリア(Rosso Scuderia)
車検 令和3年8月
乗車定員 2名
修復歴
ミッション F1
ハンドル LHD
車両 ディーラー
駆動 MR

ネロレザー/レッドステッチ F/Rチャレンジグリル スクーデリアバッジ レッドキャリパー HDDナビ・バックカメラ ディーラー車 スペアキー・工具・取説・記録簿 


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360モデナはF355の後継車種として登場。3.6Lエンジンを搭載することから「360」の名称が付いた。
デザインを担当したのはピニンファリーナ社のイタリア人デザイナーのダビデ・アルカンジェリである。(ディレクターは奥山清行)。
ダクト形状やドアノブは女性の爪をイメージしている。
フェラーリのラインナップの中ではエントリーモデル的存在であった。
販売の時期がF1におけるスクーデリア・フェラーリの黄金期と重なり、当時の史上最多の販売台数を記録した。
2005年に生産を終了し、後継車種のF430にバトンタッチした。なお、F355まで採用されていたトンネルバックスタイルは廃止され、360モデナからクーペモデルはファストバックスタイルを採用。
エンジンフードがガラスになり、エンジンルームが見えるようになっている。

アルコア製のアルミニウム押し出し材によるオールアルミ製スペースフレームにボデイ外装もアルミ製である。
またF355から空力的にも大幅に進化しており、180mph(約290km/h)でおよそ4倍の180kgのダウンフォース量を発生する。
カタログデータによるトップスピードは295km/h、0-100km/hは4.5秒、0-400mは12.6秒である。

リサイクル料金は預託済だが表示価格に含まれていないため購入時に別途必要となります。

※自動車リサイクル法とは? 自動車リサイクル法とは、廃車になった使用済みのクルマから出る有用資源をリサイクルし、環境問題への対応を図るための法律として、2005年1月より施行されました。クルマを解体する際に回収や再利用の難しい、フロンやエアバッグ、シュレッダーダストなどを自動車メーカーが責任を持って回収することになり、その処理費用をユーザーが負担することになっています。

>> (財)自動車リサイクル促進センター
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