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『スクーデリアスパイダー16M』
フェラーリが16度目のF1コンストラクターズチャンピオンを獲得したのを記念した限定車で、わずか499台が生産される。

ベース車両は『F430スパイダー』。フェラーリはクーペの『F430』の軽量版、『430スクーデリア』を2007年9月のフランクフルトモーターショーで発表した。今回の限定車はいわば、F430スパイダーのスクーデリア仕様である。

エンジンは430スクーデリアと基本的に共通。4.3リットルV8は吸排気系を中心にF1のノウハウを導入したチューニングを受け、最大出力510ps、最大トルク47.7kgmを発生する。これはF430スパイダー比で20ps、4.7kgmの向上だ。

徹底した軽量化を施しているのもポイント。内装材の一部省略やカーボンやチタニウム素材の積極採用などにより、80kgもの軽量化に成功。車重は1340kgに抑えられた。この結果、パワーウェイトレシオは驚異的な2.6kg/psを発揮。パドルシフト付き6速セミATとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.7秒、最高速度は315km/hに到達する。

フェラーリは「フィオラノ・テストコースで史上最速のラップタイムを刻んだフェラーリのオープンスポーツ」と語っている。このコメントは、スクーデリアスパイダー16Mが、フェラーリ創立50周年記念車として1995年に発表された『F50』のサーキット性能を上回ったことを意味する。

F1記念モデルらしく、軽量バケットシートが奢られるほか、リアのグリルとダッシュボードには限定車を示すエンブレムを装着。専用のストライプも識別点となる。また、i-Pod対応のオーディオも採用。リアのディフューザーや上方配置のマフラーは430スクーデリアと共通アイテムだ。

スクーデリアスパイダー16Mは499台世界限定生産
ボディ｜全長4512×全幅1923×全高1216mm
ホイールベース｜ホイールベース：2600mm
車両重量｜1340kg
エンジン｜4.3リッターV型8気筒DOHC
最高出力｜375.4kW［510ps］／8500rpm
最大トルク｜470Nm［47.7kgm］／5250rpm
駆動方式｜MR
トランスミッション｜6段　F1ギアボックス

リサイクル料金は預託済だが表示価格に含まれていないため購入時に別途必要となります。

※自動車リサイクル法とは？ 自動車リサイクル法とは、廃車になった使用済みのクルマから出る有用資源をリサイクルし、環境問題への対応を図るための法律として、2005年1月より施行されました。クルマを解体する際に回収や再利用の難しい、フロンやエアバッグ、シュレッダーダストなどを自動車メーカーが責任を持って回収することになり、その処理費用をユーザーが負担することになっています。