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本日のおススメ車両 ! !

2021-02-22

営業ブログ

今日は、とてる暖かく過ごしやすいですね!! 天気予報によりますと今日の最高気温は22℃かなり高くなっています。でも、明日の天皇誕生日の祭日は15℃とまた、元に戻ってしまいます。気温の変化が激しいので体調管理には十分、心がけて下さいね!!  アメリカでは124年ぶりの大寒波に覆われています。2月16日(火)にはアメリカ本土の73%の面積が雪に覆われました。これは2003年の統計開始以来最大とのことだそうです。この寒さの中、テキサス州では480万人が停電に見舞われており、多くの住民が3日間も暖房のない生活を強いられています。トイレも天井のファンも凍る室内で、人々は毛布をかぶって震えながら毎日を過ごしているのとの事です。

さて、本日のおススメ車両ですが、フェラーリ488ピスタをご紹介いたします。

皆さんもご存じの通り、V8 エンジンをミッドシップに搭載する488GTBの最終モデルになり歴代のチャレンジストラダーレや430スクーデリアに当たるお車です。また、市販車でこのままサーキットに持ち込んでフルスロットル全開走の行が楽しめるお車です。通常のフェラーリ488GTBのエクステリアに手を加え、よりダウンフォースを稼げるエアロダイナミクスの改良、エンジンのマネージメント、及びマフラーの取り回しの改善等を行い通常の488GTBの670馬力に比べてピスタは50馬力アップの720馬力になっています。当然、足回りも強化され、ブレーキに関してはフェラーリの市販車で初めて、ソフトウェアでブレーキの制動圧を調整するシステムを採用しました。このソフトウェアは、フェラーリが開発したもの。このソフトによって、ブレーキキャリパーの制動圧を調整する「ラテラル・ダイナミクス・コントロール・システム」を装備されています。マネッティーノの「CT-OFF」設定では、フェラーリ・ダイナミック・エンハンサー(FDE)が利用可能。FDEは、サイドスリップアングルの予測値を含め、横方向ダイナミクスの変数を調整。このコントロールシステムは、コーナリングとコーナーを抜ける際に事前介入し、ブレーキキャリパーを軽く作動させます。その結果、システムはサイドスリップアングルの変化を管理。高速走行時における横方向ダイナミクスの事前予測を可能とし、直感的な操作を可能にします。
フェラーリによると、FDEはスタビリティコントロールシステムではなく、性能を最大限発揮することを目的としたシステム。SSC 6.0システムにFDEを組み込むことで、継続的なオーバーステアにもより簡単に対処できる安心をドライバーにもたらす、としている。

詳 細

2020yモデル、EC新車並行車、フェラーリ488ピスタ、ロッソコルサ/レーシングストライプ(アルジェントニュルブルクリンク) ネロアルカンターラインテリア/レッドステッチ/レッドセンターストライプ ヘッドレスト跳馬刺繍 カーボンLEDへンドル・パドル・メーター カラードシートベルト(ロッソ) マットカーボンインテリア イエローメーター フロアマット スクーデリアバッジ カーボンブレーキ イエローキャリパー 20インチブラックペイントAW エクステリアフルカーボン(フロントセンター・フラップ・サイドステップ・サイドエアダクトカーボン・リアディフューザー) フロントリフティング AFSヘッドライト EGコンパートメントカーボン チタンマフラー Hi-Fiシステム HELE フロント/リアパーキングカメラ フロント/リアパークセンサー 消火器 格納式ドアミラー・自動防眩ミラー 純正フロントバンパー保護フィルム フロント・ヘッドライトフィルム施工 1オーナー、走行距離700km

是非、一度、ご覧になって観ては如何でしょうか!!!!

 

 

 

 

 

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