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ありがとうございます。GT3!!!

2014-09-28

営業ブログ

こんにちは、ご機嫌如何ですか?今日はイイ天気ですね(^^♪

これぞ!!秋晴れって感じです(^^)v気持ちがイイです!!!

普段、運動不足の自分でもちょっと運動をしたい気分に(笑)

実際はグ~タラしちゃんですよね(笑)でもスポーツのあとのお酒と

美味しい食事!!!たまらないです!(^^)!飲みすぎ食べ過ぎはダメ

ですよ(笑)自分は最近、ちょっと太り気味で(>_<)バランスを考えない とレーシングシートが座れなくなってしまいます(笑)死活問題です!! 頑張ってカロリーを消耗します(^^)v今日は仕事ですから~洗車でもし て体を動かします(^^)v さぁ~今日のブログは!!!先日、ご納車 させて頂いた!!!ポルシェ・991カレラGT3をご紹介致します!!! そこで!!!ちょっとGT3のお話を!!まずはエンジンスペックから~ GT3に搭載されるのは!!475ps/8250rpmを発生する3.8L水冷水平対向6 気筒エンジン。トランスミッションはPDKルシェ・ドッペルクップルング で、駆動方式はもちろんRRだ!!このエンジンは、991カレラSのエンジ ンをベースにしているが、共用部品はごくわずか。それ以外のコンポー ネントについては、特にクランクシャフトとバルブ駆動機構をはじめと し、GT3専用にチューニング、開発されている。チタニウム製コネクテ ィングロッドと鍛造ピストンは、先代モデルに引き続いての採用となっ た。こうした基本的な改良は、9000rpmもの最高回転数を可能にする超 高回転型エンジンの土台となっている。デュアルクラッチトランスミッ ションも、GT3専用に開発された装備のひとつ!!その特性は、モータ ースポーツの分野で採用されているシーケンシャルギアボックスからア イデアを得ており、パフォーマンスとダイナミクスに関してドライバー にさらなるメリットをもたらす。また、991GT3では精確さと横Gへのダ イナミクスを徹底的に高めるべく、ポルシェとしてはアクティブリアホ イールステアリングを初めて採用した!!このシステムは、リアホイー ルを車速に応じてフロントホイールと逆または同じ方向に動かすこと で、俊敏性と安定性を向上させるというもの。その他の新しい機能とし ては、電子制御リアディファレンシャルとダイナミックエンジンマウン トが挙げられる。130305_news_2.jpg 新開発のオールアルミ製サスペン ションは、先代モデルと同じく車高、トー、およびキャンバーを調節可 能。足元には、センターロックシステムを備える新しい20インチ鍛造ホ イールが装着される。ボディ構造はこれまでのセオリー通り、現行991 カレラの軽量ボディをベースにした2シーターとなるが、フロントセク ションとリアセクションは専用設計だ。さらに、991GT3のリアアクスル は991カレラと比べてトレッドが44mm拡大された。そしてもうひとつの 大きな特徴が、大型の固定式リアウイング。空気抵抗を抑えながらもダ ウンフォースをさらに増加させ!!エアロダイナミクスに大きく貢献し ている!!これらの結果、最高出力は前述の通り475ps、パワーウェイ トレシオは3.0kg/hpとなる。0-100km/h加速に要する時間はわずか3.5秒 だ!!トップスピードは315km/hで、ニュルブルクリンク北コースを7分 30秒以内でラップする。997GT2が7分32秒という数字だったため、この ニューモデルはそれをさらに2秒上回った!!さすがGT3です!! 来年にはGT3RSが発表になります!!楽しみが増えます(^^♪ これからのGT3シリーズに!!!ご注目を!!! O様、ブログのご協力ありがとうございました。

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