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今日も雨ですね!!

2017-08-16

営業ブログ

こんにちは!(^^)!

お盆休みはどう~ですか??

今日もUターンラッシュとか(?_?)

皆さま!!安全運転を心掛けて下さいね(^^)v

しかし!!この天気は何でしょうか??

やっぱり!!夏は太陽がギラギラしてないと(*_*)

涼しいのはイイ~ですけどね(笑)

暑い日は地獄な事を言って(笑)

わがまま~ですね(笑)

それが!!人ですか~ね??自分の事ですが(笑)

早くイイ~お天気になつてくれれば?と思う今日この頃です!!

さぁ~今日のお話は!!!皆さまの期待していた(^^♪

ポルシェGT2RSです!!もう~ご存じですよね(笑)

グッドウッドでお披露目しましたから~(?_?)

その画像と記事を!!!

最も速く最もパワフルな公道走行可能な911とポルシェがプレスリリースで

謳う911GT2RSは、3.8リッター!!!

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エンジン搭載が先代3.6リッターと大きく異なる点。

515kW(700ps)の最高出力と750Nmの最大トルクを発生する。

先代のGT2に比してパワーで59kW(80ps)上がり、最大トルクは50Nm増している。

ベースになっているのは、427kW(580ps)を発生する911ターボSの3.8リッターエンジンだ。

さらなる性能向上のために、大型ターボチャージャーを搭載している。

パワフルなエンジンには効率的な冷却が不可欠とあって、

当然ターボチャージャーにインタークーラーが備わる。

さらにインタークーラーに水を噴射することで、

過圧域での吸気温度をオーバーブースト可能な温度域へと下げる。

変速機はカスタマイズされたGT 7段ダブルクラッチトランスミッション(PDK)。

専用開発のエグゾーストシステムを備えている。

「きわめて軽量」とポルシェがするチタン製で、911ターボに使われる

システムよりも約7kg軽いという。

燃料満タンでの車両重量が1470kg。

フロントフェンダー・ホイール ハウジング ベント・スポーツ デザイン ドアミラーのアウターシェル・リアサイ

ド セクションのエア インテーク、およびリアエンドのパーツは、多くのインテリア コンポーネントと同様に

カーボンファイバー強化プラスチック(CFRP)製

エンジンフードも車両をできるだけ軽くするためにカーボンで作られている。

さらにオプションの「ヴァイザッハ パッケージ」はルーフ、スタビライザー、

前後アクスルのカップリングロッドがカーボン製となり、さらに約30kg軽量となる。

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そのため911GT2RSは静止状態から100km/hまで2.8秒で加速するという(^^)v

911GT2RSは「完璧なレーシングシャシー」を備えるとポルシェでは謳う。

コーナリングをシャープにするリア アクスル ステアが組み込まれているのも特筆点だ。

専用に設定されたPSM(ポルシェ スタビリティマ ネージメント)と、

最適なドライビング ダイナミクスをもたらすように調整されたスポーツモードが追加されている。

タイヤはウルトラ ハイ パフォーマンス(UHP)タイプ。

フロントが265/35ZR20、リアが325/30ZR21。

ポルシェ セラミック コンポジット ブレーキ(PCCB)が標準装備される

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MT車が設定が無いのが寂しいが??

MTじゃ~乗れないかも知れませんね(>_<)

自分も9月のフランクで現車を見るのが楽しみです(^^)v

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