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Ferrari 488GTB! !

2017-08-18

営業ブログ

今日は、久しぶりに晴れましたね!! 天気予報に寄りますと、16日間連続で雨が降ったとの事です。8月としては22日連続を記録した1977年以来40年ぶりになるそうです。但し、今週末のお天気は崩れるとの事です。湿度がかなり高いので、必ず水分補給を行って下さい。脱水症には十分、気をつけて下さいね!!

さて、本日はフェラーリ488GTBをご紹介させて頂きます。

皆さんもご存じの通り458イタリアのビックマイナーチェンジにあたるお車に成ります。エンジンは4500ccから4000ccにダウンサイジングされています。パワーが下がった分をツインターボにする事によって458イタリアの570Psから670Psと、何と100Psアップとなりました。また、革新的なブ口ウン・スポイラーは、空気抵抗を増やすことなくダウンフォースを獲得するデバイスで、可変フラップを備えたアグレッシブな立ち上がり角度のディフューザーと一体で機能します。ディフューザー・エリアの高さを確保するために、工グゾース卜・テールパイプのレイアウトも見直しが図られています。円形のLEDテールライトもまた、新デザインを採用しました。

キャビンのデザインでは、使い勝手を重要視しました。
スポーティーな雰囲気、そして快適性においても一切の妥協はありません。
また、明確にキャビンを2分割するダッシュボード&センター・トンネルをはじめ、マルチファンクション・ステアリングホイール、コントロール・スイッチ・ブリッジ、ラップアラウンド・シートなど、クラシック・フェラーリのデザイン要素が随所に織り込まれているのも特徴です。

Ferrari 488 GTB ?の強大なパワーとパフォーマンスは、搭載するサブシステムと電子制御システムによって、
極めて瞬間的かつ正確に引き出すことを可能としました。
その鋭いレスポンス・タイムの比較対象は、他のプロダクション・モデルというよりも、サーキット専用車両に近いものです。
進化したフェラーリのサイドスリップ・アングル・コントロール・システム(サイドスリップ・コントロール2 – SSC2)は、精度を増し、より理想的なコーナリングを実現させました。その結果、コーナ一脱出時に目の覚めるような加速をもたらします。F1-Trac および E-Diffに統合されているだけではなく、アクティブダンパーをも制御するこのSSC2は、複雑な状況化においても車両の状態を解析し、スムーズかつ安定した乗り心地を提供します。

詳 細

2016yモデル、ディーラー車、フェラーリ488GTB、ジアッロモデナ/ネロレザーインテリア イエローステッチ レーシングシート/イエローセンターストライプ ヘッドレスト跳馬刺繍 カーボンLEDハンドル カラードシートベルト(ジャッロ) イエローメーター スクーデリアバッジ カーボンブレーキ マットグリジオコルサAW イエローキャリパー カーボンファイバーエンジンカバー F/Rパークセンサー 自動防眩ルームドアミラー リアカメラ 1オーナー、走行距離2600Km

只今、ショールームに展示しております。458イタリアも展示しておりますので、どう進化しているかを見比べるのも面白いと思います。

是非、ご興味のある方、ご覧になって観ては如何でしょうか!!!

 

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