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マクラーレン 570S!!

2020-01-21

営業ブログ

 

アリアガレージは、フェラーリのイメージが強いとは

思いますが、他のメーカーでも良い車両であれば

販売しております。今日のブログは570Sです!!

 

570Sクーペは

マクレーレン初のスポーツカーセグメント車となる。

570Sは、F1マシンのノウハウを詰め込んだMP4-12C由来の

カーボンファイバー製となるモノコックシャシー「モノセルII」を採用し

車重は1,313kg(乾燥重量)と、非常に軽量に作られている。

エンジンは車体中央に縦置きする、ミッドシップマウントを採用されました。

フロントスポイラーやフルLEDのヘッドライトや

その周囲のレイヤードデザイン、ドアの後ろに設けられた

エアインテークなどに他のラインナップとの共通性が見られる。

ボディサイズは全長4,530×全幅2,095×全高1,202mmと大柄です。

ボディパネルはアルミ製で、外板の総重量は150kg。

最高出力570ps、最大トルク600Nm(61.2kgm)を発生する

3.8リッターV型8気筒ツインターボのM838TEエンジンは

パーツの30パーセントを新設計しました。

このエンジンに7段のSSG=シームレス シフト ギアボックスと呼ばれる

DCT(デュアルクラッチトランスミッション)を組み合わせている。

タイヤはフロント225/35R19、リア285/35R20サイズのピレリPゼロ コルサのワンメイクで

オプションで鍛造アルミホイールと組み合わせることが可能。

カーボンセラミックブレーキは全車標準装備となっている。

サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン式で

アンチロールバーとアダプティブダンパーを組み合わせる。

アダプティブダンパーは、他のラインナップと同様

「ノーマル」、「スポーツ」、そして「トラック」の3段階に制御可能。

「スポーツ」と「トラック」の設定は、よりサーキット向けにプログラミングされ

反対に「ノーマル」モードでは、洗練された乗り心地を提供するという。

インテリアは、視認性や使いやすさ、機能性において進化しており

2座のシート背後にちょっとした荷物スペースを持つほか

フロントのラゲッジスペースは150リットル拡張されている

またダッシュボード中央に位置するフローティングセンターコンソールに

7インチのIRISのタッチスクリーン式TFTデジタルクラスタを搭載し

これを用いてインフォテインメントシステムを操作することができる。

標準仕様はマクラーレン オーディオ4スピーカーシステムだが

マクラーレン オーディオプラス8スピーカーのほか

総出力1280Wを誇るBowers & Wilkinsの12スピーカー

プレミアムオーディオシステムにアップグレードが可能。

 

 

 

 

2017年 ディーラー 1オーナー 4100キロ

ヴォルケイノオレンジ/BYマクラーレンデザイナーインテリア

ラグジュアデザイン2(サドルタンレザー)

カーボンファイバーインテリアコンポーネント

ラグジュアリーパック セキュリティーパック

ダイヤモンドカットホイールフィニッシュ

レッドキャリパー カーボンブレーキ

ステルスエフェクトエグゾーストフィニッシャー

OP総額335万円 車検2年付 金額1800万

 

 

 

 

 

 

 

 

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