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本日のオススメ車両 ! !

2019-10-16

営業ブログ

昨日は、お天気が良かったのですが今日は愚図ついたお天気ですね!! 明日も雨模様のお天気が続きます。今日の最高気温は19℃とかなり低くなって来ていますので夜、寝る時は一枚多く掛けて寝た方がよいかと思われます。また、気温の変化が激しいので体調管理には十分、心掛けて下さいね!!

 

さて、本日のオススメ車両ですが、ポルシェ911GT-3 RSをご紹介いたします。

今回ご紹介するのは、タイプ997の911GT-3RSになります。

2009年9月『911』シリーズの NAエンジントップモデル、『GT-3』をベースにしたセミレーシング仕様、『GT-3RS』を発表した。0- 100km/h加速4秒、最高速314km/hの性能を誇ります。
ポルシェは今年3月のジュネーブモーターショーで、911GT-3のマイナーチェンジモデルを発表。水平対向6気筒エンジンは、3.6リットル(415ps、41.3kgm)から、3.8リットル(435ps、43.8kgm)へ進化。このユニットは「カレラS」、「カレラ4S」、「タルガ4S」の3.8リットルをベースに専用チューンを施したもので、吸排気のバリオカムなどにも手を加えています。
新しいGT-3は、クロースレシオの6速MTとの組み合わせにより、0- 100km/h加速4.1秒、最高速312km/hと、旧GT-3の4.3秒、310km/hを上回るパフォーマンスを実現しました。 ノーマルでも十分に速いGT-3を、サーキット性能を重視してチューニングしたのがGT-3RSだ。もちろん、ナンバープレートも取得できるので公道走行は可能だが、サーキットで本領を発揮するセッティングが施されています。
3.8リットルエンジンは、専用チタニウムエグゾーストシステムの採用などにより、最大出力は450psと15psアップ。その発生回転数は7600rpmから8500rpmへ引き上げられ、より高回転志向になった。リッター当たりの最大出力は118psと、NAエンジンとしては世界トップクラスを誇ります。
トランスミッションは、GT-3よりもさらにクロースレシオ化が施されたショートストロークの6速MT。この6速MTを駆使して、GT-3RSは0 – 100km/h加速4秒、最高速314km/hと、GT-3を0.1秒、2km/h上回る卓越した動力性能を達成しました。

足回りはGT-3にも装備されるハード走行時にエンジンマウントを硬化させるPADM(ポルシェ・アクティブ・ドライブトレイン・マウント)と、4輪独立で減衰力を調整するPASM(ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメントシステム)を、サーキット寄りの設定に変更。前後トレッドは拡大され、タイヤはフロント245/35ZR19、リア325/30ZR19サイズを装着する。車高も若干低められました。
各部の軽量化も徹底的に行われているが、ユニークなのはリアに置かれるオプションのリチウムイオンバッテリー。通常のバッテリーよりも10kg軽いため、ハンドリングへの効果が期待できます。
エクステリアは、専用の大型カーボン製リアスポイラーやワイドフェンダーがGT-3との識別点。アルミホイールやドアミラーをボディカラーと異なる色でコーディネートできるのも、GT-3RSの特権だ。インテリアは「RS3.8」のロゴ入りバケットシート、ロールケージ、スウェード製ステアリングホイール&シフトレバー等が奢られています。

 

詳 細

2010yモデル、ポルシェGT-3RS(3.8)、ディーラー車(コックス)、グレー、 RSバケットシート ガーズレッドロールケージ インテリアカーボン カラードシートベルト(ガーズレッド) 4点式シートベルト レッドメーター スポーツクロノPKG スウェードステアリング・シフトノブ PCCB センターロックAW イエローキャリパー カーボンリアウィング ワイドボディ ロベルタフロントリフティング HDDナビ&バックカメラ、走行距離16800Km

 

只今、ショールームに展示しております。

 

是非、お時間が御座いましたら観てみては如何でしょうか!!!

 

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