昨日は一日中雨が降っていましたね。特に風が物凄く強くて横殴りの雨が降っていました。今日は朝、曇っていましたが日差しが出てきました!!　天気予報によりますと今日の最高気温は１７℃ととても暖かくなりそうですね。明日以降、週末まではお天気は良さそうです。緊急事態宣言も取りあえず解除になりましたが、個々に引き締めて対策をお願い致しますね!!　第４波の波が来ないように心がけて下さいね!!

さて、本日のおススメ車両ですが、未だに人気が高く、販売他台数が少ないフェラーリ４８８ピスタをご紹介いたします。

皆さんもご存じの通りフェラーリ４８８ピスタは、４８８GTBの最終モデルのお車に成り。３６０チャレンジストラダーレや、４３０スクーデリア、４５８スペチアーレの位置づけになります。限定車では無いのですが、販売台数が可なり少ないので、希少価値が高いお車に成ります。

車的には、歴代の３６０チャレスト、４３０スクーデリア、４５８スペチアーレ同等、フェラーリ社が、最後のモデルに限りファイナルチューニングを施されたお車に成ります。例えば、通常の４８８イタリアと比べて車両重量の軽量化をできる限り図っています。内装のカーペットを排除し鉄板がむき出しの状態、カーボンパーツに変更採用、レーシングシートに交換、マフラーの形状変更等、出来る限りダイエットそれてい。エクステリアはフロントバンパー、サイドステップ、リアディフェーザー等を大型にしてダウンフォースを図っています。フロントのボンネットに大き目のエアダクトを施し、フロントのダウンフォースも稼いでいます。エンジンはV8ミッドシップの４０００ccで通常のGTBが６７０psに対してピスタは７２０ps、５０psアップしています。また、ブレーキは通常は４ポッドですがピスタは６ポッドになつています。また、ソフトウェアでぶれーきを制御するシステム採用、このソフトウェアは、フェラーリが開発したもの。このソフトによって、ブレーキキャリパーの制動圧を調整する「ラテラル・ダイナミクス・コントロール・システム」を装備する。マネッティーノの「CT-OFF」設定では、フェラーリ・ダイナミック・エンハンサー（FDE）が利用可能。FDEは、サイドスリップアングルの予測値を含め、横方向ダイナミクスの変数を調整。このコントロールシステムは、コーナリングとコーナーを抜ける際に事前介入し、ブレーキキャリパーを軽く作動させる。その結果、システムはサイドスリップアングルの変化を管理。高速走行時における横方向ダイナミクスの事前予測を可能とし、直感的な操作を可能にする。フェラーリによると、FDEはスタビリティコントロールシステムではなく、性能を最大限発揮することを目的としたシステム。SSC ６．０システムにFDEを組み込むことで、継続的なオーバーステアにもより簡単に対処できる安心をドライバーにもたらす、としている。

詳　細

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是非、一度、ご覧になって観てはいかかでしょうか!!!