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308GT4 DINO 塗装完了

2012-06-27

営業ブログ

こんにちは、T.Oです。

良い天気が2日続きT.Oも元気はつらつ仕事しております!

皆様も気分良くお仕事されておりますか?

エアコンの入れすぎで体調など崩さないで下さいね。

節電を忘れずに^^

さて、

待ちに待ったフェラーリ308GT4の塗装が完了致しました。

もともとオリジナルペイントだったのですが

細かい箇所を手直しさせて頂きました。

当時の生産期間中はミラノのグリッデン・サルキ社の

アクリル系塗装でペイントをしており

なるべくそれに基づいて手直しをさせて頂きました。

そういえば308GT4の話はしていませんでしたね・・・

308GT4は

1973年10月のパリサロンでデビューしたのです。

皆様もご存知かと思いますが

カーデザイナーはベルトーネがデザインしたモデルです。

ピニンファリーナと違いエッジの効いたウェッジシェイプのボディを

デザインしたのです。素晴らしい~~(;´Д`)

そもそも1974年から1980年の6年間の生産が行われ

約3666台(208GT4を含む)

その中で前期、後期があり

俗にいうシリーズ1、シリーズ2があるんですが

大きな違いは

シリーズ1は縦長のラジエターグリル、

シリーズ2は幅いっぱいのグリル、ちなみにブログの写真は

シリーズ2です^^

それとシリーズ1は

ディーノ本来の横長エンブレムがノーズにつきましたが

シリーズ2になると

お馴染みのフェラーリ縦長のノーズエンブレムに変わりました。

外装の大きな変更点はそれくらいだと思います。

エンジンのスペックは

308GT4に搭載されたエンジンは

タイプF106AL、排気量2926cc、250ps、

これが当初のシリーズ1のスペックでしたが

1978年から230psに変更になりました(T_T)

この名車がこれからアリアガレージファクトリーで

エンジン整備を行わせて頂きます。

ご興味のある方は今度工場ブログにてアップしますので

エンジンのことについてもっと詳しく紹介できるかと思います。

乞うご期待!!

T.O でした

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