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本日のおススメ車両 ! !

2019-08-15

営業ブログ

今日は風が強いですが関東地方では晴れていてよかったですね!!  台風10号が日本に接近しています。 この台風は暴風域を伴ったまま北上し、15日昼前から昼過ぎにかけて四国地方を通過、または上陸し、その後、中国地方を縦断する見込みです。西日本と東日本の太平洋側では、大気の状態が非常に不安定となっており、局地的に非常に激しい雨を観測しています。西日本と東日本の太平洋側を中心に、16日にかけて広い範囲で非常に激しい雨が降り、猛烈な雨の降る所があるでしょう。また、猛烈な風が吹いて猛烈なしけとなる見込みの様ですので、中国地方の方は十分、警戒して下さいね!!

さて、本日のオススメ車両ですが、フェラーリ458スペチアーレをご紹介い致します。

458スペチアーレは、458イタリアのさらなる高性能版として2013年8月に発表されました。史上最高のフェラーリV8 スポーツカーとして設計されており、すべてのフェラーリにおけるスペシャル・シリーズと同様に各種の最先端技術が搭載されています。

ドライビングシーンにおいては、ドライバーの限界を取り除き、容易に車輌の限界域でのドライビングが可能となるよう目標を設定。スペチアーレの名前にふさわしく、エレクトロニクス、ブレーキ、サスペンション、タイヤといった素晴らしいパフォーマンスを生み出す技術革新が行われています。

そのステアリングレスポンスは、0.060秒、横方向加速度は1.33g。これは、これまでのフェラーリ車のなかで、最も高い数値となっています。

また、電子制御も最高のものが装備されていました。まず世界初となるSSC(サイドスリップアングルコントロール)によって、コーナリング中の左右輪のトルクを管理、最適化。変速は、7速F1デュアルクラッチトランスミッションによって、シフトダウン/アップともに時間を短縮させています。

さらに458スペチアーレの卓越したエアロダイナミクス効率は、フェラーリ・ロードカー史上最高水準となる係数1.5 を実現。優れたダウンフォース(Cl)値=0.53を生む革新的かつ独創的な進化によって可能となっています。

ボディサイズは全長4.571mm×全高1951mm×全幅1203mm、ホイールベースは2.650mm。乗車定員は2名です。

458スペチアーレの駆動方式は、他のフェラーリ同様MRを採用。エンジンは、458イタリアと同じ自然吸気V型8気筒の4.5L。すべてのパーツを見直し、燃焼、容積と機械効率の最適化を図り、性能を最大限まで高めています。

スペチアーレ用エンジンは、14:1に高められた圧縮比によって、最高出力605Ps/9.000rpm、最大トルク55.1kgm/6.000rpmを発生。1Lあたり135cvという特出したパワーは、ロードカー用の自然吸気エンジンとして世界最高を誇ります。

さらに、パワーウエイトレシオは、2.13 kg/cvという数値を実現。0‐100km/h加速は、わずか3秒で到達します。

 

詳 細

2015yモデル、新車並行車、フェラーリ458スペチアーレ、ロッソコルサ/ネロアルカンターラインテリア ロッソステッチ ヘッドレスト跳馬刺繍 ネロレーシングシート/3Dファブリックロッソ ロッソルーフ 4点式シートベルト カーボンLEDハンドル イエローメーター  アルカンターラアッパーゾーン・センタートンネル NARTレーシングストライプ リアカメラ F/Rパークセンサー カーボンブレーキ スクーデリアバッジ レッドキャリパー 格納式電動ドア自動防眩ルームミラー 1オーナー、走行距離9800Km

 

只今、ショールームに展示しております。

 

是非、一度、ご覧に成って観ては如何でしょうか!!!

 

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