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Ferrari F430 ! !

2018-03-08

営業ブログ

最近、気温の変化が激しいですね!! 今日は最低気温が4℃と物凄く寒いですが明日は、最低気温が12℃とかなり高くなります。身体が気温に追い付いて行かないですね!! でも、天気予報に寄りますとやっと来週から春の気候に成ってくる模様です。気温も14℃以上になるとの事です。今週はまたまだ気温の変化が激しいので体調管理には十分、心掛けて下さい。 また、気候が上がって来ると花粉症が待って居ます。十分、心掛けて下さい!!!

さて、本日はフェラーリ F430をご紹介いたします。

F430は、V8フェラーリの3世代前のモデルに成りますが、未だに古さを感じさせないモデルですね!!価格も最近、リーズナブルな価格になって、初めてのフェラーリをご購入されるお客様の入門的な存在に成ってきています。

エンジンは4.3L V8をミッドシップ搭載し、最高出力490psを発揮します。ミッションは第3世代のF1ミッションに成って居ますので、昔のシングルクラッチに比べて物凄く進化していてとてもスムーズンりました。個人的にはこれだけスムーズ成りますとシフトチェンジのタイムラグが無いツインクラッチよりも いかにもシフトチェンジしています的な感覚が残っているシングルクラッチもなかなか良い物ですよ!! (私がオッサンなのかも知れませんね!!)

また、ステアリングにエンジンスタートスイッチと走行モードの切り替えスイッチ、マネッティーノが搭載されていて本物のF1カーみたいな雰囲気を醸し出しています。あと、忘れてはいけないのが E-Diff (エレクトリックデファレンシャルの略)です。E-Diffとは電子制御のデファレンシャル。当初F1用に開発されたE-Diffは、エンジンが生むトルクをもっとも有効にトラクションとして活かすデバイスです。此れが走りになかなか良い役目をしていますので、今迄のフェラーリの走りを一新してくれました!!

ほかにも、さまざまな部分にF1からの影響を見つけることができます。たとえば標準で備わるカーボン-セラミック・ディスクブレーキは強力なストッピングパワーを発揮するほか、過酷な状況下でもコントロールの幅が広いなど、サーキットでの経験が活かされています。空力特性もロードカーとしては革新的。研ぎ澄まされたボディ形状はダウンフォースを強めると同時に、冷却効率の向上にもひと役買そています。

詳 細

2008yモデル、ディーラー車、フェラーリF430、ネロデイトナ/ネロダッシュ/ロッソデイトナパワーシート イエローメーター ロッソルーフレザー スクーデリアバッジ カーボンブレーキ レッドキャリパー リアパークセンサー カーボンアウタードアハンドル・フューエルカバー HDDナビ・バックカメラ、走行距離17900km。

全長×全幅×全高 4512×1923×1234mm、ホイールベース 2600mm
トレッド前/後 1669/1616mm、ドア数 2ドア、乗員定員 2名 車両重量 1520kg

エンジン・燃料系

エンジン型式
最高出力 490ps/8500rpm、最大トルク 47.4kg・m/5250rpm
種類 V型8気筒DOHC、総排気量 4308cc
内径X行程 92mm×81mm、圧縮比 11.3、過給機 なし
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式、使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) 独立ダブルウィッシュボーン/コイル
サスペンション形式(後) 独立ダブルウィッシュボーン/コイル
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 225/35ZR19、タイヤサイズ(後) 285/35ZR19
駆動方式 ミッドシップ、トランスミッション 6AT

只今、ショールームに展示しております。

是非、一度、ご覧成って観ては如何でしょうか!!!

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