フェラーリ F430  F1

ブラックダッシュ/ロッソレーシングシート　コンビステアリング　レッドメーター　カーボンブレーキ　レッドキャリパー　スクーデリアバッジ　HDDナビ　　

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ（MODENA）の後継モデル。F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。ピニンファリーナデザインボディ。ミッドシップに搭載エンジンは、90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は315km/hオーバーとなる。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチ「F1」を装備する6速ATが選べる。左右ハンドルの設定。2006年6月、メーカー出荷価格の変更に伴う見直しがなされた。

新車価格 22,420,000 円   
（右・左ハンドル） 
  
 型式 ---- 

全長×全幅×全高 4512×1923×1214mm 
ホイールベース 2600mm 
ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ トレッド前／後 1669/1616mm 
ドア数 2ドア 
乗員定員 2名 車両重量 1450kg 

エンジン・燃料系

エンジン型式 ---- 
最高出力 490ps(360.4kW)/8500rpm 
最大トルク 47.4kg・m(465N・m)/5250rpm 
種類 Ｖ型8気筒 
総排気量 4308cc 
内径Ｘ行程 92mm×81mm 

圧縮比 11.3 
過給機 なし 
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式 
燃料タンク容量 ----リットル 
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 
燃費 ----km/リットル 

 
  足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン 
サスペンション形式(前) 独立ダブルウィッシュボーン／コイル 
サスペンション形式(後) 独立ダブルウィッシュボーン／コイル 
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク 
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク 
タイヤサイズ(前) 225/35ZR19 

タイヤサイズ(後) 285/35ZR19 

駆動系

駆動方式 ミッドシップ 
トランスミッション ６AT 

メカニズム 
F430で新しく取り入れられた技術として以下のものがある。いずれもF1参戦で培われた技術をフィードバックしたものである。

Launchcontrol 
ローンチコントロールの採用。CSTを解除しLCボタンで設定、左足でブレーキを踏み回転数を上げた所でブレーキを離すとクラッチが繋がり発進するシステム。 

E-Diff 
エレクトリック・ディファレンシャルの略で、電子制御のディファレンシャル。従来のデファレンシャルに比べると、駆動力の損失が少ないと謳われている。