フェラーリ F430 F1

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本体価格
(消費税込)

1720万円

年式走行距離
2009/平成21年 5700km
車検
ロッソコルサ 平成30年7月
乗車定員修復歴
2 無し
ミッションハンドル
F1 LHD
車両駆動
ディーラー MR
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オプション装備

ベージュインテリア デイトナパワーシート レッドステッチ レッドメーター ドライビングゾーンカーボン1・2(ハンドル・パドル・メーター・インナーステップ・センターコンソール) スクーデリアバッジ カーボンブレーキ ポリッシュチャレンジホイール レッドキャリパー リアチャレンジグリル E/Gコンパートメントカーボン リアフードダクトカーボン ディーラー車

 

 

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モデル情報

F430は、フェラーリ史上最大の売れ行きを記録した360モデナ(MODENA)の後継モデル。F1マシンで培った最先端の技術の数々をダイレクトにフィードバックし、市販車として世界で初めて、エレクトロニック・ディファレンシャルと、ステアリングセンターに配置される走行モード選択スイッチ、マネッティーノを採用した。ピニンファリーナデザインボディ。ミッドシップに搭載エンジンは90度V型8気筒4.3L、最高出力は490馬力、最高速度は310キロに達する一方、静止状態から時速100キロまで到達するのに要する時間はわずか4.1秒足らずとなる。ミッションは6速マニュアルか、ステアリングポストに0.15秒のシフトタイミングを可能にするパドルスイッチF1を装備する6速ATが選べる。F430スパイダーのフルオートマチック・ルーフシステムは、フードを格納しても大きなスペースをとらないコンパクトな構造で、ミッドシップレイアウトのエンジンをガラスカバーを通して見ることができる。日本仕様車には、パワーシート、スクーデリア・エンブレム・シールド、カラード・ブレーキキャリパーを標準装備する。

型式
全長×全幅×全高 4512×1923×1234mm
ホイールベース 2600mm
トレッド前/後 1669/1616mm
ドア数 2ドア
乗員定員 2名 車両重量 1520kg

エンジン・燃料系

エンジン型式
最高出力 490ps(360.3kW)/8500rpm
最大トルク 47.4kg・m(465N・m)/5250rpm
種類 V型8気筒DOHC
総排気量 4308cc
内径X行程 92mm×81mm
圧縮比 11.3
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御燃料噴射式
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) 独立ダブルウィッシュボーン/コイル
サスペンション形式(後) 独立ダブルウィッシュボーン/コイル
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 225/35ZR19
タイヤサイズ(後) 285/35ZR19

駆動方式 ミッドシップ
トランスミッション 6AT

リサイクル料金について

リサイクル料金は預託済だが表示価格に含まれていないため購入時に別途必要となります。
※自動車リサイクル法とは?
自動車リサイクル法とは、廃車になった使用済みのクルマから出る有用資源をリサイクルし、環境問題への対応を図るための法律として、2005年1月より施行されました。クルマを解体する際に回収や再利用の難しい、フロンやエアバッグ、シュレッダーダストなどを自動車メーカーが責任を持って回収することになり、その処理費用をユーザーが負担することになっています。
>> (財)自動車リサイクル促進センター

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