フェラーリ 458 ITALIA

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本体価格
(消費税込)

2480万円

年式走行距離
2011/平成23年 5500km
車検
ロッソコルサ 平成30年1月
乗車定員修復歴
2 無し
ミッションハンドル
F1 LHD
車両駆動
ディーラー MR
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オプション装備

ブラックダッシュボード ホワイトステッチ ベージュレザーメモリー付フルパワーシート シートヒーター ルーフレザー イエローメーター F/Rパークセンサー カーボンブレーキ スクーデリアバッジ 20インチスポーツホイール イエローキャリパー 自動防眩ルームミラー・格納式ドアミラー ナビ&バックカメラ ディーラー車

 

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モデル情報

モデル名となる「458」とは、4.5リッターのV8エンジンを搭載することに由来する。そのエンジンは570psというパワーを発揮し、0-100km/h加速3.4秒、最高速では325km/hという動力性能を誇る。

またこのエンジンは、フェラーリのミッドシップモデルとしては、初の直噴ユニット。正確には4499ccの排気量で、570ps/9000rpmの最高出力、55.1kgm/6000rpmの最大トルクをたたき出す。トルクについては3250rpm以上であれば、つねに最大トルクの80%以上を発生させるという特性も併せもち、低回転域での使い勝手の良さも実現しているという。

また直噴化にすることによって環境性能も向上。欧州複合モード燃費では7.3km/l、CO2排出量は320g/kmを達成している。

トランスミッションには、デュアルクラッチ式7速・2ペダルMTの「F1マチック」を採用。エンジン特性にマッチしたギア比を使うことによってフル加速時においても、スムーズなギアチェンジを可能とさせた。

サスペンションは、フロントがダブルウィッシュボーン、リアにはマルチリンクを採用。ここに電子制御デファレンシャルの「Eデフ」と車輌姿勢制御システム「F1トラック」が組み込まれることによって、快適な乗り心地が確保されるとともに、クイックなステアリングレスポンスと優れたコントロール性を両立させている。

リサイクル料金について

リサイクル料金は預託済だが表示価格に含まれていないため購入時に別途必要となります。
※自動車リサイクル法とは?
自動車リサイクル法とは、廃車になった使用済みのクルマから出る有用資源をリサイクルし、環境問題への対応を図るための法律として、2005年1月より施行されました。クルマを解体する際に回収や再利用の難しい、フロンやエアバッグ、シュレッダーダストなどを自動車メーカーが責任を持って回収することになり、その処理費用をユーザーが負担することになっています。
>> (財)自動車リサイクル促進センター

こちらの車種に関しては、お気軽にお問い合わせ下さい。

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